轨道交通车载监控与乘客信息终端方案
地铁、电车与城际列车的车载监控与乘客信息终端，需要接入多路车厢相机做本地录像、驱动乘客信息屏显示运营信息，并在隧道弱网区间保证录像不丢。本方案以 RK3588 核心板为平台，覆盖多路视频接入与本地存储、PIS 多屏输出、断网续传与宽温抗震结构；安全相关认证按项目要求的行业标准送检。免费需求评审，48 小时内给予选型建议。
场景痛点
- 车厢多路视频并发写入，普通主控丢帧、录像不连续
- 隧道弱网区间链路中断，录像与运营数据容易缺失
- 乘客信息屏分辨率与接口不一，多屏同步输出适配麻烦
- 车载温湿度变化大、振动持续，主板长期运行稳定性差
- 项目要求多样且周期紧，主控与接口方案需要快速定制
推荐硬件配置
| 主控平台 | RK3588 核心板（4×Cortex-A76 + 4×Cortex-A55），支持多路视频与多屏输出并行 |
|---|---|
| 视频接入与存储 | 多路相机接入与本地存储，eMMC 加扩展存储满足录像容量规划 |
| 显示输出 | HDMI/DP/MIPI 多路显示输出，支持乘客信息屏多屏异显 |
| 网络与通信 | 千兆网口与 4G/5G 模组接口，支持车地数据传输与断网续传 |
| 车辆接口 | CAN、多路串口与 GPIO，按项目对接车辆信号与报站联动 |
| 结构与供电 | 宽温器件选型、抗震加固结构与车载宽压电源设计 |
软件能力
- 多路录像管理：多路视频并发录制、循环覆盖与异常断电保护，保证录像连续性
- PIS 信息发布：到站信息、运营播报与显示模板管理，支持多屏内容分发
- 断网续传：隧道断链时本地缓存，车地链路恢复后自动补传并去重
- 车辆信号对接：按项目对接车辆总线与开关量信号，联动报站与屏显
- 系统稳定性与运维：看门狗、进程守护与远程升级，支持运行状态远程监控
交付物与服务
- 需求评审（免费）：确认车厢相机路数、录像时长、PIS 屏数量与项目标准
- 硬件设计：核心板选型、多路视频与多屏输出的载板设计、抗震与电源设计
- BSP/驱动/算法：系统定制、相机与显示驱动、录像与续传功能开发
- 样机联调：车厢环境实测录像连续性、多屏同步与断网续传验证
- 小批量与量产支持：按车辆编组分批交付，配合送检与量产测试
常见问题
Q：这套车载监控方案是否已经通过轨道交通相关认证？
方案提供车载监控与信息显示终端的主控硬件平台与软件功能，安全相关认证按项目要求的行业标准送检，我们配合提供送检所需的技术资料与样机。是否已取得认证、认证范围与时点均以具体项目要求为准，我们不作默认已认证的承诺。
Q：车厢多路视频的录像路数和存储容量怎么规划？
路数取决于车厢相机数量与是否分组录像，容量则由路数、分辨率、帧率、码率与留存天数共同决定。建议先明确留存天数与画质要求，再按码率反算单日容量与磁盘余量。把相机配置与留存要求发给我们，可在免费需求评审中给出路数与容量规划，48 小时内回复。
Q：乘客信息屏多屏输出能支持哪些接口？
可按项目选用 HDMI、DP 与 MIPI 等显示接口组合，多屏可同显也可异显，用于乘客信息屏、车厢端屏与司机室监视屏等不同终端。具体路数与分辨率组合受芯片规格约束，以芯片手册为准，可在需求评审时按屏幕清单确认可行配置。
Q：隧道断网时录像会不会丢？链路恢复后怎么补传？
录像数据先写入本地存储，隧道断网只影响上传、不影响录制，因此本地录像保持完整。链路恢复后系统按时间顺序自动补传并做去重校验，避免重复文件。补传进度与链路状态可在运维端查看，便于按项目要求核对数据完整性。